หากมีตัวอย่างของแนวโน้มที่เปลี่ยนแปลงไปของผู้ซื้อรถยนต์ บาคาร่าออนไลน์ ในอังกฤษ แสดงว่าเปอโยต์ 3008 ใหม่ก็เป็นเช่นนั้น รถ MPV ที่ไร้ยางอายของแบรนด์ฝรั่งเศสหายไปแล้ว และแทนที่ด้วย SUV ใหม่ที่เฉียบคมกว่าเดิม โดยตอบรับความต้องการของผู้ซื้อรถที่คลั่งไคล้ 4×4
จึงเป็นรุ่นใหม่ทั้งหมด?
อย่างแน่นอน. มันอาจจะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม EMP2 ซึ่งสนับสนุนอสังหาริมทรัพย์ 308 และ 308 SW แต่อย่าพลาด – นี่เป็นการ โจมตีครั้งแรก ของ Peugeotในตลาด SUV ขนาดกลาง และไม่ใช่สักครู่ที่เร็วเกินไป กับคู่แข่งอย่าง Nissan QashqaiและRenault Kadjarที่มีส่วนแบ่งยอดขายมหาศาล และเริ่มต้นอย่างยิ่งใหญ่กับ Peugeot
อะไรทำให้มันโดดเด่น?
ดูเหมือน ทั้งภายในและภายนอกของปั๊กตัวใหญ่นั้นโดดเด่นไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง มันลบล้างความทรงจำใดๆ เกี่ยวกับโปรไฟล์อาร์มาดิลโลในรุ่น 3008 รุ่นก่อน ในขณะที่ขอบเอวสูงและขอบสีดำที่แทรกรอบซุ้มล้อช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของ SUV
สไตล์ดังกล่าวอาจไม่เหมาะกับทุกคน แต่ แผนกออกแบบ ของเปอโยต์ก็ทำได้ดีในการหลีกเลี่ยงแผงแบบทำมุมและกรามเหลี่ยมของคู่แข่ง
การตกแต่งภายในก็เป็นสิ่งที่น่าประหลาดใจเช่นกัน 3008 ที่มีการออกแบบเปอโยต์ i-Cockpit ล่าสุด การควบคุมส่วนใหญ่ยังคงทำงานผ่านหน้าจอสัมผัสกลางขนาดแปดนิ้ว – à la the Peugeot 308 – แต่ตอนนี้มีจอแสดงผลดิจิตอลขนาดใหญ่ขึ้นอีกเครื่องหนึ่งเพื่อรวบรวมข้อมูล
มันมาแทนที่แผงหน้าปัดแบบดั้งเดิม เช่นเดียวกับ Virtual Cockpit ของ Audi ด้วยหน้าจอความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้ว มีโหมดการแสดงผลห้าโหมด รวมถึงการตั้งค่าแผงควบคุมกลางคืนสไตล์ Saab ที่แสดงเพียงมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลแบบหรี่แสง
จอแสดงผลไม่ค่อยครอบคลุมเท่าการติดตั้ง Audi ที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่กราฟิกจะสั่นไหวอย่างเห็นได้ชัดและมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น นอกจากนี้ นี่ไม่ใช่ตัวเลือกราคาแพงที่มีเฉพาะในสเป็คสูงสุด 3008 เท่านั้น ในสายตาของ Volkswagen Group i-Cockpit เต็มรูปแบบ (รวมถึงหน้าจอความละเอียดสูงทั้งสอง) เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ประทับใจ.
ที่อื่นคุณภาพและเลย์เอาต์นั้นน่าประทับใจ ใช่ ผู้ขับขี่บางคนยังคงต้องมองข้ามด้านบนของพวงมาลัยจิ๋วเพื่อดูว่าพวกเขากำลังวิ่งเร็วแค่ไหน แต่การลดระดับพวงมาลัยให้พอดีกับตำแหน่งการขับขี่ที่สูงของ 3008 ก็ช่วยได้
เปอโยต์ยังคิดว่าการเลื่อนล้อลงช่วยลดความเหนื่อยล้าในการเดินทางระยะไกล เนื่องจากผู้ขับขี่ไม่ต้องยกแขนขึ้น คณะลูกขุนยังคงออกไปที่หนึ่ง …
มันขับยังไง?
ดีมาก – ตราบใดที่คุณเลือกเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่เหมาะสม และน่าเสียดายที่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร 163 แรงม้า ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ EAT6 ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีดของเปอโยต์นั้นไม่ใช่อย่างนั้น เมื่อรวมกันแล้วมันค่อนข้างน่าเศร้า
สำหรับรุ่นเบนซินที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มนี้ มีหลักฐานเพียงเล็กน้อยที่บ่งชี้ว่าเครื่องยนต์นี้อัดแน่นกว่าดีเซล 118bhp 1.6 ลิตรที่เราขับกลับไปในเดือนตุลาคม 2016ความเร่งด่วนที่แท้จริงใดๆ จะถูกขัดขวางโดยเกียร์ที่ไม่ตอบสนอง แม้ว่าในที่สุดมันจะเข้าเกียร์และเข้าเกียร์อย่างถูกต้อง การตอบสนองของเครื่องยนต์ก็ทำให้รู้สึกตึงเครียดอย่างยิ่ง
คุณสามารถลองขับไปรอบๆ โดยคงความเร็วต่ำไว้และหวังว่ากระปุกเกียร์จะไม่สับสน – แต่สิ่งที่ชาญฉลาดกว่าที่ต้องทำคือการเลือกใช้น้ำมันเบนซิน 3 สูบขนาด 128 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาที่มีราคาถูกลง ดังนั้น เว้นแต่ว่าคุณต้องการเวอร์ชันอัตโนมัติจริงๆ ทางที่ดีควรหลีกเลี่ยง
และนอกจากเครื่องยนต์ที่ขาดความดแจ่มใสแล้ว?
ชี้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเพียง 3008 ไปทางถนนที่เป็นร่องรกที่สุดที่ใกล้ที่สุด และขี่ได้ดีแม้บนล้อขนาด 18 นิ้วที่ใหญ่กว่า นอกจากนี้ ตัวรถยังควบคุมการม้วนตัวได้ดี และรถก็รู้สึกปลอดภัยและสามารถคาดเดาได้ ไม่น่าตื่นเต้นอย่างแน่นอน มีความคงเส้นคงวามากขึ้นในความสามารถในการเกาะติดถนน
ในด้านลบ เสียงจากท้องถนนอาจลดลง และความคลุมเครือในการบังคับเลี้ยวทำให้ 3008 ขับไม่เฉียบคมเหมือนคู่แข่งอย่างSeat Ateca
อย่างไรก็ตาม นี่หมายความว่ามันขับง่ายเป็นพิเศษ ด้วยยกนำ้หนักที่เหมาะสมอย่างเหมาะสมบนถนนที่เร็ว เดินทางผ่านเมือง แต่ 3008 ดึงกลอุบายอันชาญฉลาดออกมา ให้ความรู้สึกกะทัดรัดและคล่องตัว มันค่อนข้างไม่เจ็บปวดที่จะเสียบเข้าไปในพื้นที่จอดรถเช่นกัน
คำตัดสิน
เปอโยต์มีสูตรสำหรับรถเอสยูวีที่ยอดเยี่ยมในรุ่น 3008 และเป็นรถที่น่าสนใจที่สุดสำหรับพวกเขามานานหลายปีอย่างแท้จริง สไตล์ที่โฉบเฉี่ยวและห้องโดยสารที่เฉียบคมและล้ำยุคจะดึงดูดผู้ซื้อหลากหลายกลุ่มโดยได้รับอิทธิพลจากคำมั่นสัญญาว่าจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจแทน 3008 ที่ดูเรียบๆ และเป็นคู่แข่งกัน
ร่วมทีมกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำและเกียร์ธรรมดา แล้วคุณจะมีรถที่ดี ดังที่เห็นได้จากประสบการณ์ระดับ 4 ดาวของเราก่อนหน้านี้ จับคู่กับน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรและทดสอบอัตโนมัติที่นี่ แล้วคุณจะได้พบกับสิ่งที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดที่เปอโยต์มีให้ บาคาร่าออนไลน์
